Los ingenieros del puente peatonal colapsado de la FIU no reconocieron el peligro: Inform


Los ingenieros del puente peatonal que se derrumbó en la Florida International University el año pasado no reconocieron que el puente estaba en peligro de fallar durante una inspección en horas antes del accidente, según un nuevo informe publicado por el Departamento de Trabajo de Seguridad y Salud Ocupacional del Estado de los EE. UU. Administración.

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El puente se derrumbó a la 1:45 pm del 15 de marzo de 2018, matando a un obrero de la construcción y cinco automovilistas que esperaban en el semáforo debajo del puente.

La armadura de concreto en el puente había desarrollado "numerosas grietas estructurales amplias y profundas" que pusieron en peligro la integridad del puente, según Areport, que se lanzó esta semana.

Pedro Portal / The Miami Herald vía AP
El tramo principal del puente peatonal que se está posicionando para conectar la Ciudad de Sweetwater, Florida, a la Universidad Internacional de Florida cerca de Miami se ve el 10 de marzo de 2018.

El ingeniero registrado, junto con el Grupo de Ingeniería de Figg, debería haber recibido instrucciones "inmediatas" de que el puente sea apuntalado y que la calle de abajo, SW 8th Street, esté cerrada, indica el informe. Las barras de postensado se estaban volviendo a tensar cuando el puente falló.

El puente se promocionó anteriormente como un "miedo a la ingeniería que cobra vida" porque se construyó con una técnica conocida como Construcción de puentes acelerada. Su objetivo era proporcionar un pasaje seguro para permitir que los estudiantes de la FIU eviten la concurrida carretera mientras caminan desde el campus hasta un vecindario llamado Sweetwater, donde viven miles de estudiantes universitarios.

Joe Skipper / Reuters, ARCHIVO
La vista aérea muestra un puente peatonal colapsado en la Universidad Internacional de Florida en Miami, Florida, el 15 de marzo de 2018.

Las deficiencias estructurales durante la tercera etapa de construcción contribuyeron al colapso, y las grietas se produjeron debido a un diseño estructural deficiente, según el informe.

En la mañana del colapso, el ingeniero en el registro realizó una reunión con los participantes del proyecto después de evaluar las grietas en el transcurso de dos días, según la investigación. Durante la reunión, el ingeniero de construcción y el inspector le informaron al ingeniero que las grietas se estaban "alargando a diario", pero el ingeniero que constaba en el registro "más de una vez" que las grietas no presentaban problemas de seguridad.

DroneBase a través de AP
Esta foto provista por DroneBase muestra el puente peatonal colapsado en la Universidad Internacional de Florida en Miami, el 15 de marzo de 2018.

La investigación encontró que el ingeniero en el registro "debería haber sabido que el truss era una estructura no redundante y si un miembro diagonal fallaba, todo el puente colapsaría", según el informe.

The Figg Engineering Group dijo que el informe era inexacto e incompleto en una declaración a la afiliada de ABC Miami, WPLG,

"No incluye una evaluación de muchos factores importantes pertinentes al proceso de construcción que condujo al accidente", se lee en el comunicado. "Además, no ha sido revisado por ninguna otra entidad involucrada en la investigación del accidente", señala el comunicado. "En el momento apropiado, los hechos y la verdad se darán a conocer al público".

Se espera que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte publique los resultados de su investigación en curso más adelante este año, según The Associated Press.

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